|
当前，全市上下认真贯彻落实中央、省委和市委全会、经济工作会议精神，完整准确全面落实“三新一高”要求，坚持稳字当头、稳中求进，统筹疫情防控和经济社会发展，聚力做好“六稳”“六保”工作，以开局就是决战、起步就是冲刺的姿态，把各项工作往前赶、往实抓，全力以赴实现2022年“开门红”，为全年发展打下坚实基础，以优异的成绩迎接党的二十大和省第十二次党代会、市第十四次党代会的召开。
“成都发展改革”将全面深入成都经济社会发展各领域，聚焦积极扩大有效投资、推进产业建圈强链、重大项目促建攻坚、资源要素高效配置、增进民生福祉等方面，记录城市高质量发展的最新动态，观察“幸福成都”的温度质感，见证这座城市在新的赶考之路上的不竭动力。
产业建圈强链
今天 跟随小编走进新都区， 共同观摩“链主聚链属， 主链拓辅链”的建圈强链模式优势何在？
去年底召开的中央经济工作会议要求，“构建新发展格局明年要迈好第一步，见到新气象。”构建新发展格局，是与时俱进提升我国经济发展水平的战略抉择，事关发展全局。
构建新发展格局，产业链供应链安全稳定是基础。如何增强产业链供应链自主可控能力？新年伊始，成都加快推进产业建圈强链行动，聚焦20个重点产业精耕细作，发挥优势产业引领作用，产生以点带面的积极效应。
市产业建圈强链领导小组办公室组织现场观摩学习建圈强链要打造怎样的产业生态？与传统的产业园区有何不同？“链主”企业、“链属”企业和产业园区如何各司其职、协同共生？1月11日，成都市产业建圈强链工作领导小组办公室组织相关市级部门、区（市）县，在新都航空产业园举办现场观摩交流学习会。
一子落而满盘活。迎来链主企业航空工业成飞，新都航空产业园正搅动满池春水。其创新探索的“政府+链主企业+配套企业+科研院所”深度融合发展模式，联合打造产业链条，目前已聚拢“链属”配套企业26家、项目42个，推动主战装备民营企业零部件配套比例达到70%以上。
一个基于产业链形成的 命运共同体正在园区形成。
“链主”做什么？ 专业策划、遴选企业、培育辅导
成都的建圈强链行动实施“链长制”， 这就要求产业园区的建设运营 必须给予“链主”企业充分的话语权。
成飞是中国航空企业中的佼佼者，也是前沿技术引领者、产业集群领头雁。当成飞坐上“链主”的位置，它将如何发挥头雁效应？
“从园区的规划、遴选企业入园、赋能入园企业、健全园区管控机制等全流程的环节，都有成飞在其中输出技术管理和标准。”成飞公司相关负责人介绍，成飞公司充分发挥航空主机企业的专业化优势，紧跟技术发展前沿、以高效协同和效率提升为导向，布局专业化板块进行专业化生产线建设，并规划全功能产业园。在建设之初，新都航空产业园就科学布局了柔性机加、智能钣金、数字化装配、航空工装四大专业生产区，以及热表处理中心、检验检测中心、智能物料中心、产品交付中心四大公共技术服务平台，保障了园区运营和产能布局的专业性。
新都区航空产业园实景图
对于哪些企业能入园成为“链属”企业，成飞公司也设立了门槛。该负责人表示，成飞公司主动释放一般产能，推动“非核心研发制造环节”向入园企业转移，以订单优先为指挥棒，吸引优质企业踊跃入园；同时，以“技术先进性、产品专业化、生产柔性化”的标准，遴选优质企业入园，入选率30%左右。“我们协同地方政府建立可量化的评估模型，考虑到公司资质、历史绩效等因素进行专业遴选，从100多家企业中选出26家企业入园，目前它们在园内成长性较好，不少企业有上市潜质。”
进入园区的企业，能够迅速得到成飞公司的赋能。成飞公司借鉴“空客模式”，向“链属”企业派出供应商代表，主动主动输出管理技术和经验，一方面能协同供应商生产高质量配套、提高供应商的履约能力，另一方面也能带动“链属”企业的高标准生产和提升。
政府做什么？ 载体建设、配套服务
专业的事情留给“链主”来主导， 政府在其中更多起到 搭建平台、配套服务的作用。
“只要能配套的我们都做，只要企业需要的我们就提供，要让企业把资金和精力放在生产制造、技术攻关、产品开发、人才培养上。”成都香城投资集团有限公司相关负责人介绍，香投集团投资63亿建立了100万平方米的标准化厂房，采用租赁方式，实现企业拎包入住，还在园区所在地石板滩规划了医院、学校、购物中心等10多个重大项目。
由国资园区运营公司建设统一厂房有何优势？该负责人介绍，除了能快速启动、快速落地、推动资金到位，还能集约高效地利用土地。“以前企业自己拿地自己建设，成本高、建设周期长，而且由于前期规划不够精准，后期在实际管理中也不够精细化。我们通过国企建厂房、企业租赁的形式，其投资强度是传统模式的4～6倍。”
新都区航空产业园示意图
值得一提的是，当地政府牢牢把握住产业发展的内核，并未落入“新城建起来、产业导入不足”的常见陷阱。其中最重要的是，新都航空产业园专注于共享技术服务平台的建设。
该负责人介绍，香投集团投资20亿采用全球最先进的技术，规划建设“四中心”“四平台”突破航空制造瓶颈，实现园区核心技术工艺的集约共享。以四中心为例，按照“成飞提要求、园区来建设、企业能共享”的原则，打造成园区内唯一垄断性的服务平台，凡是入园企业所有产品都在这四中心来交付，实现了标准可控、质量可控、产能可控。
同时，园区内规划建设了共享科创空间，未来将以航空科创大厦为载体，集研发办公、创新技术平台、企业孵化、共享试验室于一体，实现孵化运营、科研创新空间的高效集成。
对于产业链上的缺口，国资园区运营公司也要及时筹集资金要素、生产资质、人才资源来“补链”。该负责人举例说，园区内企业新购机床的维护维修，这一技术是被国外“卡脖子”的，香投集团发起成立合资公司，解决高端工艺问题。企业面临资金筹集难的问题，香投集团由以担保公司和企业直投的形式助力，目前已累计协助入驻企业获取贷款超10亿元。
“链属”做什么？ 集中资源投入技术革新，做到专精特新
“链属”企业得到园区的专业支持， 有了更多空间去做深做实。
“我们企业本来打造的模式就是轻资产，不想花在办公室装修和投资建设上。所以我们目前已投入3亿元，可以说每一分都花在技术改进、设备生产和整体运营上。” 园区内一家配套企业负责人表示。刚刚入园2年，该公司每年的营业额都在翻番，去年还申请了50项软件著作权、10项发明专利，计划年产航空零件20万件，年产值约5亿元，计划2023 年上市。
该公司的成长秘诀很简单，那就是把专业做到极致。在该公司的厂房，不可能看到一架完整的飞机，因为公司生产的飞机蒙皮只用于飞机的特定位置，但每架飞机都少不了它。
新都区航空产业企业生产线
每一家企业在入园伊始，成飞就给“链属”企业设定了一个专业化的发展方向。比如飞机的结构件，本身已经算是比较细分的一个领域了，但是成飞在此基础上进一步细分为100多条产业线，每一条产线专门针对于一种特定类型的产品。未来每一家供应商都有自己的拳头产品，这样一来这家企业的抗风险能力就会很强，就能够去赢得域外的订单。
“我们专精于航空的框、梁、皮类，那么当我把这些做到极致的时候，我们就立于了不败之地，这一种特定类型的零件我来做，我可以做到行业标准的1/10的成本，那么这样谁能跟我竞争？”
这是“链主”企业和“链属”企业的双赢。
该公司负责人认为，产业建圈强链是从根源上来改善企业发展的一种模式，不是简单地去优化一个痛点。“链主”企业进入园区帮助“链属”企业谋划布局、优化提升，核心是推动双方走向专业化。“其实核心还是研发带来企业的核心竞争力，企业的核心竞争力就是企业的生存之本。”他表示，产业链上的“链属”企业做到专精特新，当整个供应链支撑“链主”成飞去拿到更多订单、研发更好的飞机，或许就是整个产业链体系产生根本意义上的变革的时候。
| 
发表于 2022-1-14 14:05:31
