成德市域（郊）铁路S11线项目建设启动

值班编辑

城市公共交通是一座城市的主动脉

也是城市社会进步的助推器

近年来

彭州道路建设加快发展的脚步

蹄疾步稳

万众期待的“交通蓝图”

也越发清晰

成彭高速在全省率先完成“四改八”，成彭快铁实现公交化运营，成汶高速、成都二绕、成都三绕、彭州三环等项目从“规划图”变成“施工图”“实景图”……彭州交通体系从“1高1快1轨”升级为“5高6快7轨”，全力构建四向开放交通格局，“三九大”文旅交汇坐标初步显现，加速重构区位优势。

近年来彭妹妹收到了不少微友对彭州交通发展的肯定

就在今天

彭州交通

再次迎来了好消息

今天市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”或“S11线”）项目启动这标志着“S11线”又迈出了重要的一步！

“今天举行推进活动后，接下来就将进入全面开工。”今天，在德阳举行的市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”或“S11线”）项目推进活动上，成都市住建局轨道处处长房青川说。本次活动标志着成都与德阳、眉山、资阳三地互通市域铁路又迈出了重要一步，成都都市圈也将成为全国首个中心到副中心市域铁路全覆盖的都市圈。据悉，该工程建设总工期为49个月。

S11线主线连接成都市区和德阳市区，起于韦家碾站，止于德阳北站。沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。线路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线（在建）、洪湖路、泰山路自南向北敷设，呈南-东北走行。

成德市域（郊）铁路S11线全线共设置车站15座，其中在韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站可换乘其他轨道交通线路。

市域（郊）铁路S11线效果图

据悉，15座车站中有高架车站5座，分别为马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站及德阳南站。地下车站10座，分别为韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站及德阳北站。另外，设德阳北车辆段1座和凤凰山停车场1座。

S11线工程线路全长约70.87公里，其中成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里。按照规划，车辆采用市域A型车4辆编组，初、近、远期配属车辆分别为33列、48列和52列，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时。初期开行单一交路，近期、远期开行主、支线双交路，高峰小时行车对数分别为12对/小时、18对/小时、21对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。

该线路在彭州启动地勘等前期工作时，彭妹妹便收到了许多微友对S11线路的关注和期盼。微友们纷纷表示：“期望项目尽快开工”。

家住濛阳街道的王大哥表示：“我盼了这条线路好久了，我在德阳那边做生意，每周至少去三次，有了这条线路，就不用每次都开车了，以后往来成都也很方便。”

而家住天彭街道的周大爷则告诉彭妹妹：“濛阳站点修好后，我们去成都的选择性更多了，没事还可以去德阳逛逛，我看到S11线还能接驳地铁通往天府机场，以后去机场接我在外读书的孙子就方便多了！”

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[color=rgb(163, 163, 163) !important]市域（郊）铁路S11线效果图

作为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，S11线是支撑成德一体化发展的重要纽带，向南可接驳18号线通达天府国际机场，链接轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线到达资阳市、眉山市，贯穿成都南北，项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，以及推动国际陆港彭州片区加快融入成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

接下来，成都国际陆港彭州片区将以成德眉资同城化为契机，以S11线为引擎，以国际铁路港农副产品专业物流港和中国·（成都）国际农产品加工产业园（彭州）核心区为抓手，重点发展枢纽经济、商贸物流、先进制造、新能源、现代都市农业的产城融合新城，实现与天彭城区的“双核共兴”。

图文源自：彭州市融媒体中心