本帖最后由 水土不胡 于 2022-9-30 10:57 编辑
国庆节即将来临，刚成为货车司机不久的周师傅在进行货车例行安全检查时，发现同事彭师傅正在货车上安装某种设备。
随着科技的发展，运营车辆安全管理已进入第三代智能防控时代，从第一代的北斗定位终端，到第二代的视频机，到现在所使用的车辆主动安全智能防控系统——将事后的应急弥补，转变为事前对驾驶人员的主动预警防控。
前几天的那则新闻你应该也看到了，水泥罐车和宝马车发生的一起交通事故，就在成都。
货车肇事导致的事故通常都较为严重。据统计，我国货车保有量占全部机动车保有量比重不足10%，但导致的事故占1/4，导致一次死亡3人以上事故约占1/3，导致一次死亡10人以上事故占40%。
一次次事故冰冷的数字背后 是一条条鲜活的生命 为了减少悲剧发生，彭州市交通运输局做出了许多努力，比如加大安全行车的宣传力度。 还有最重要的事就是鼓励推广科技化的应用——安全智能主防系统。
DSM摄像头
摄像头处于不同位置，才能实时掌握驾驶员行驶时的路况。
主防系统主要通过DSM和ADAS两大模块对驾驶员行为和车辆状态进行监控。 DSM是驾驶员状态监测，ADAS是高级驾驶辅助系统。
对，除了打电话、吸烟这些一目了然的动作，驾驶员开车时如果犯困、分神，DSM都能够检测出来。
驾驶室内实时监控
当然，另外，ADAS（高级驾驶辅助系统）的作用是帮助预警，譬如若是出现前方碰撞、道路偏移、车距过近等情况，系统都能提前告知司机，以免发生交通事故。
触发预警的同时会进行语音播报，及时提醒纠正司机，方便司机根据预警内容进行调整。这就是交通局安装主防系统的意义和价值——预防事故发生。
监控大屏能实时显示左右车辆总体运行情况。选择一辆车，就能看见选择摄像头看到司机车辆行驶到了哪个地方，周边情况如何。等你开车的时候，我们在这里也能看到你。 没错，你看这位驾驶员正在开车。通过地图，我们就能知道他的具体位置，前向摄像头还为我们提供了目前的路况。
实时位置
系统会根据实时情况，进行事故的预警。预警分为一级预警和二级报警。只要这些摄像头曾拍摄过，在我们收到报警时，就能看到储存的实时画面，点击就能查看。 最后，系统会根据这些情况自动生成月报，并对驾驶行为汇总进行安全评分。
二级报警储存实时画面
说实话，这么被监控照着，我还有点怕不习惯。
不用担心，除非你做了会导致二级报警的事，这些录像才会储存。被监控看着是小事，出了车祸就是大事了。何况这监控不是单照人的，还会拍摄路况，另外，主防系统还能检查货车载重。
两年前，沪昆高速就有货车因超载6吨突发爆胎，导致车辆失控侧翻。 应该说，幸亏有了货车主防系统，我们才能尽最大努力降低货车发生事故的概率。另外，我们彭州还有一个特有的设计，你看。
盲区标示 你也知道，过去因为视线盲区发生的货车事故数不胜数，行人、非机动车等和货车发生碰撞后，除非是对方存在过错，那都是货车司机负全责。 由于大车存在的视线盲区，所引发的车祸，首先要看事故另一方是否存在违章行为或其他过错行为。要是对方不存在违章行为和过错的话，那就需要大车车主负事故全部责任。
交警部门会根据具体情况，来出具事故责任认定书，要是大车司机被认定为全部责任或主要责任，那就需要承担相应的刑事责任，并赔偿对方经济损失。
对货车司机来说，这无异于是一笔沉重的负担。 我明白交通运输局的良苦用心了。 科技的发展，彭州市交通运输局一直以来的努力，还有企业与货车司机的理解和配合，这三者缺一不可。 正是三者的合力，才能最大限度的降低货车事故发生率。 彭州市是货车司机往来的重要集散中心，农产品、危化品、中药材、冷链等运输需求大、种类多，是货车司机往来的重要集散中心。
从“暖心之家”到主防系统，货车司机群体一直被广泛关心关注。彭州市交通运输局将继续强化对运输企业和驾驶员的宣传引导，共同筑就安全、健康、积极的运营环境。 | 
发表于 2022-9-30 10:53:16
