非凡十年·彭州答卷丨“彭州速度”开创交通发展新格局

洞心

党的十八大以来，

彭州

蹚出发展新路，

打开发展格局，

共享发展成果。

见证十年巨变，奋进时代征程。彭州市融媒体中心策划推出“非凡十年•彭州答卷”系列报道，聚焦综合实力、城乡建设、改革开放、生态环境、民生福祉等方面，全方位、多层次展示彭州十年来经济社会发展和改革创新取得的辉煌成就与宝贵经验，奋力谱写立体山水公园城市建设的崭新篇章，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

系列报道今天推出《非凡十年·彭州答卷丨“彭州速度”开创交通发展新格局》。

十年来，彭州始终坚持站位新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，积极抢抓“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设等国家战略机遇，着力打造高质量发展、高品质生活、高效能治理城市的全新样板，扎实推动彭州向“天府金彭、机遇之州”蝶变升级，已经成为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区探索实践中至关重要的一环。

“彭州速度”见证奋进新篇章

这十年，彭州交通运输越来越便民、安全、绿色、智慧， “彭州速度”越来越稳、越来越快。成彭高速在全省率先完成“四改八”，成彭快铁实现公交化运营，成汶高速、成都二绕、成都三绕、彭州三环等项目从“规划图”变成“施工图”“实景图”。纵横交错的道路，构筑了城市骨架，不仅是打通经济动脉促进发展的富裕之路，也是改善民生提升幸福指数的民生之路，更是重塑城市风貌品质的进阶之路。

“十三五”以来，彭州市城市交通进入了高速发展的时代。2018年7月，全省第一条“四改八”高速公路成彭高速扩容改造工程全面完工，为沿线经济社会发展发挥了更加重要的支撑作用。

过去十年，随着交通运输方式的多元立体，彭州市民出行方式越来越便捷。

2014年，成彭快铁正式开通运行，彭州人的出行终于步入“快铁时代”。轨道交通是城市现代化的标志之一，它不仅能串联起土地与财富，也创造了一种全新的生活方式，渐渐改变着人们的城市记忆，特别是2019年成彭快铁实施公交化运营以来，乘坐率逐步提升，通过轨道交通方式出行已被彭州广大市民所认同。目前成彭快铁正加速并入国铁网络，更好地发挥轨道综合效益。

十年间，除了内部交通的打造，彭州也在努力打通外部通道。

过去，彭州没有建立与北部阿坝州直通直连的交通，成都与阿坝州的联系主要是依靠都汶通道。如今，正在规划的成汶高速一期工程主线起于第二绕城高速古城复合枢纽互通，对接沙西线快速路，经郫都区、新都区，止于彭州市通济镇，长约50公里。二期工程起于通济镇，止于汶川县克枯乡连接汶马高速，长约55公里。

成都经济区环线高速公路，是成都都市圈第三条环线高速公路（俗称成都“三绕”），总里程443公里。它串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条成都放射线高速公路。彭州段属于“三绕”北段，为双向六车道，途经桂花、丹景山、隆丰、葛仙山、敖平5个乡镇（街道），设桂花、丹景山、葛仙山3处互通式立交。目前，桂花互通式立交已通车，自此，彭州在相邻的区（市）县两段之间行车，只需1个多小时。

大道如虹腾飞起，长路放歌谱华章。三环路是一条串联彭州市中心城区、南部新城和天府中药城等产业功能区的环状快速路，对缓解城市交通压力、支撑彭州产业发展具有重要意义。三环路全线总长25.2公里，双向共六个车道，配备了四个辅道，与牡丹大道、天桂路、汉彭路等主要道路相交。三环路的通车，使彭州人出行更加便捷，彭州交通现状得到了很大改善，同时也为彭州的经济发展注入了新的活力。

十年间，彭州的一条条“四好农村路”，助力乡村更美，居民出行更通畅。现彭州已基本建成了布局合理、覆盖面广、附属设施完善、客货运输便捷的农村公路网，实现了农村公路可持续发展。

那些四通八达的交通路网，正改变着彭州的城市格局，交通拉近人与人的距离，串联起多姿多彩的生活。

2021年2月，牡丹大道全线通车。作为成彭高速入城段及牡丹大道沿线综合整治工程的重要组成，目前道路整体形象脱胎换骨，有力推动了“百里景观画廊”加速呈现。城市主干道变身的背后，离不开政府“交通发展”政策的推动和支持。

目前，彭州交通体系从“1高1快1轨”升级为“5高6快7轨”，全力构建四向开放交通格局，“三九大”文旅交汇坐标初步显现，加速重构区位优势。随着彭州城乡交通基础建设高品质转型发展，越来越完善的交通互联互通体系成为彰显彭州城市价值的倍增器。