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面对突如其来的新一轮疫情，四川各大果蔬市场加速运转，全力保供。“新力量”的注入，助力“菜篮子”“果盘子”濛阳解决货物流通民生保供的“第一公里”。
20台无人车日夜运转保供“第一公里”
9月6日，四川雨润国际农产品交易中心（以下简称：雨润）的水果批发市场里，20台无人驾驶物流车正四处奔走，为这里的上百家水果商户运送货物。
一台小小的橙色无人驾驶物流车从商户所在处快速装满货就迅速离开，在忙碌的市场里自由穿梭，遇到行人就“停车让行”，遇到障碍物就“快速避让”，“驮着”约80箱蜜瓜，车子行动自如，不到5分钟便顺利“倒车入库”，停在了目的地。
“疫情期间，园区人流量管理严格，市场内的人力需求非常紧张，我们从今年4月份开始到现在陆续投放的20台无人驾驶物流车，在这个特殊时期反倒是发挥了大作用。”成都省心配科技有限公司（以下简称：省心配）濛阳项目负责人柯晶介绍道。
疫情发生以来，成都生鲜蔬果等商品需求激增，雨润作为西南地区最大的农产品批发交易市场，身担重任，每天都在高速运转，凌晨1点就开始忙碌，比平时提前了至少2小时。无人驾驶物流车在实现科技自动化“无接触式配送”的同时，也大大提高了效率，让物资能以更快的速度，运送至成都各大商超市场，保障疫情期间市民们的日常生活需求。
1代（白色）和2代（橙色）“超级骆驼”
无人驾驶物流车名叫 “超级骆驼”，主要是为水果批发市场内的上百家商户提供市场内的货物运输服务。据了解，“超级骆驼”可以通过多种传感器融合感知算法，对周边环境进行准确获取，通过人工智能算法，实时执行相应作业，具有路线规划、自动驾驶、精准避障、紧急制动、一键报警、5G定位和全程高清录像等功能。
别看“超级骆驼”个头小（2代车长2.5米、宽1米、高1.56米），力气却很大，最大装载量达1吨，单车装载率比传统三轮车高一倍。同时，电池直接更换，一块电池续航能力在100公里以上，可保证24小时全天候不间断工作。
水果批发市场内活跃商户超过1200家，相比仓储式库房，场景更为复杂。“超级骆驼”投用初期，许多商家都担心水果类货物的运输安全问题。省心配濛阳项目负责人柯晶却胸有成竹：“不用担心，每台车的‘大脑’里都有整个园区的地图，如前方出现障碍物或行人，无人车能立即避让或停下，确保安全。”
目前，市场内注册使用过“超级骆驼”的商户800余户家，固定活跃使用的有近200家。做哈密瓜批发生意的文承权，每日出货量在20吨左右，疫情期间不好找人力和三轮车，手忙脚乱，“无人车简直帮了大忙”。常用地址都有记录，每次他只用在小程序上点几下，就能快速下单，省时又安全。
“最近一周，20台无人车每日接单量保持在400单以上，高峰时期排队的订单有40多个。相比传统的有人驾驶的三轮车，无人车的效率几乎翻了一倍。”柯晶表示，“目前新一批无人车正在加紧生产，预计9月中旬投放运行，公司还计划今年年底在市场内投放量能达到200台左右。”
40余人昼夜不停，成都蔬菜包不缺货！
京东作为四川省、成都市重点保供企业之一，本轮疫情发生后，第一时间就成立“疫情防控和物资物流保通工作应急指挥部”，并为成都抗疫蔬菜保供开辟了蔬菜保供专线，位于濛阳的生鲜分拣中心就是这条保供专线的“第一公里”。
9月1日晚上22点，位于濛阳街道汉彭路的生鲜分拣中心灯火通明、人头攒动，从彭州市、都江堰市、郫都区集结而来的40多名京东快递小哥，正在忙碌着准备蔬菜包，装箱放进卡车，赶着运往成都。
40多人分工明确，第一波人把大袋的蔬菜搬运到分拣点位，第二波人迅速拆袋，把辣椒、洋葱、土豆、西红柿等七八种蔬菜分类装进小袋子里，第三波人熟练地称重、装箱、打包，再合力搬到卡车上放好。
正值深夜，大家却越干越熟练，一箱箱蔬菜包很快便塞满卡车。凌晨时分，载着新鲜蔬菜的“保供专车”开往位于青白江的京东分拣中心，准备分发到各个成都站点进行派送。
一车装完，另一车接着“开门迎菜”。四下寂静，快递小哥们依然在奋力与时间赛跑。早上六点过，最后一辆装满蔬菜包的卡车驶离生鲜分拣中心，经过通宵揽收，3000多箱新鲜蔬菜包顺利派送到成都各小区门口，为居家的市民们送去彭州最贴心的“守护”。
成都市刚开始静态管理的时候，40多位京东小哥们几乎每天都是24小时连轴转，通宵达旦地揽收、运送蔬菜，一批蔬菜包发走后，稍作休息又开始继续“奋战”，经常错过饭点，饿了就吃点面包、方便面充饥。那几天订单量居高不下，平均每天揽收5000件左右，配送员们一天要跑五六趟，为成都各区（市）县提供物资供应。
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发表于 2022-9-14 11:06:42
