129亿成汶高速成彭段启动招标，“十五五”开工+预计2030年通车

值班编辑

40公里，129亿！每公里3.22亿！

大家，这不是在修路，这是造价处于高位。

近日，S9成汶高速（成都至汶川高速公路）成彭段用地预审与选址论证专题正式启动招标。这意味着，129亿的高投资工程正式进入开工前冲刺阶段。

说白了，成都又一条超级高速要来了。

先看数据，大家。

起点郫都区古城社区，接二绕高速和沙西线。途经彭州丽春镇、桂花镇、磁峰镇，跨过湔江后止于通济镇。

全长40.058公里，双向六车道，设计时速100km/h，路基宽33.5米。

总投资129亿元！

每公里造价约3.22亿元！

什么概念？普通平原高速每公里造价也就1亿出头。这是3倍多！妥妥的四川平原近郊高速造价新高！

永久占地约4898亩，土地投资29.7亿元，占总投资23%。每亩约60.6万元。

确实不便宜。

但为什么这么贵？

大家，咱得明白，这里的地形真的不简单。

从成都平原海拔约500米，攀升至龙门山前缘海拔约1500米。垂直落差超1000米！

不是修路，是在崇山峻岭里硬生生开出一条道来！

全线跨越湔江，需要建大型跨江桥梁。地质破碎，滑坡泥石流风险高。施工难度极大。

途经郫都、彭州近郊，土地价值本身就高。

三个因素叠加，129亿就摆在那了。

你以为一期够狠了？看看二期。

彭汶段全长约43.138公里（彭州29.488公里+汶川13.650公里），总投资186.14亿元。

每公里4.26亿元！

双向四车道，设计时速80km/h。其桥隧比高达96.8%！

也就是说，整条路几乎全是桥和隧道。

核心工程是24公里超长隧道——龙门山隧道。24公里啊，大家！这在国内同类工程中属于超特长隧道第一梯队！

目前工可已获批，预计“十五五”期间推动启动招标及开工。

这才是真正的高投入！

2008年汶川地震，大家还记得。

现有成都到汶川只有都汶高速和国道213线。地震一来，暴雨一来，这些路说断就断。

救援力量进不去，物资送不进去，那是什么样的场景？

S9成汶高速成彭段是成都至汶川的第二条高速通道，更是抗灾救灾的第二条生命通道！

有了这条高速，成都到汶川车程将缩短至1小时以内。

串联二绕、三绕，加密成都西北高速网，带动龙门山文旅和特色产业。

说白了，这条路不修不行！

S9成汶高速成彭段预计有望在“十五五”期间开工建设，工期3-4年，2030年前有望通车。

占基本农田仅约500亩，占比10.2%，线位优化后避让了大量农田。这一点确实做得不错。

大家，129亿投下去，换来的是一条生命通道、一条发展快车道。

值不值得？

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